作为城北快速路的重要组成部分——沙公高速岑河互通连接线计划于2016年内施工。据悉，沙公高速岑河互通连接线起点位于岑河原种场西湖分场场部，与上海大道连接，终点位于沙市至公安高速公路岑河互通终点，路线全长4.7公里。
 

　　城北快速路既是荆州首条快速路，也是城区第4条东西向主要通道。
 

　　据介绍，城北快速路总投资80亿元，建成通车后，未来市民从荆州市区任一地点出发，通过快速路均可在半小时内到达城市东部，加上城市东部已开建的荆州火车东站、新民用机场等，未来，荆州东将形成以快速路、新机场以及荆州东站为节点组织的综合交通运输体系，市民出行将愈发便捷。

 

 

　　蒙华铁路荆州长江公铁两用特大桥（下称荆州长江二桥）于2015年12月3日正式合龙贯通，据新消息，荆州长江二桥主体工程已经全部完工。目前，施工单位正在加快引桥公铁合建段的建设，整座大桥有望在2017年6月全部建设完成通车。
 

　　荆州长江二桥是跨越长江的特大桥梁，为目前国内较大跨度的重载铁路桥。
 

　　项目建成后，将极大缓解荆州长江大桥荆州城区的通行压力，同时，也将缩短沙市至公安、石首的过江时间。另外，从荆州到广州，可经该桥到岳阳乘京广高铁，无需绕道武汉，经此大桥从岳阳乘沪昆高铁，也可直达上海。

 

 

　　落子于沙市区岑河镇的荆州民用机场，距市中心直线距离17.5公里，机场尚未开建，这里早已成建设热土，蒙华铁路、沙公高速公路施工场地一片热火朝天的施工场面，一段段路基伸向远方。
 

　　2016年8月，国务院、中央军委以《关于同意新建湖北荆州民用机场的批复》，荆州市委、市政府高度重视该新机场项目，目前相关部门正倒排工期，抓紧推进，2016年底有望完成征地拆迁工作，以确保荆州民用机场2019年建成通航。
 

　　不久的将来，公路、铁路、航空、水路将在荆州城东交汇，人流、物流从天上、地上、水上在这里交织，再从这里发散。

 

 

　　随着蒙华铁路的全线开工，荆州又一座客运火车站——荆州东站也已进入施工阶段，计划2020年建成。
 

　　荆州东站已于2015年12月全面开工，根据2016年11月报道，在位于沙市区岑河镇的荆州东站施工现场，4米高近400亩的砂石土方平台已经基本填筑完成，接下来还将继续填筑，将整个平台提高到7米，这就是荆州东站的基座。
 

　　项目建成后，将极大缓解荆州长江大桥荆州城区的通行压力，同时，也将缩短沙市至公安、石首的过江时间。另外，从荆州到广州，可经该桥到岳阳乘京广高铁，无需绕道武汉，经此大桥从岳阳乘沪昆高铁，也可直达上海。